CB 750 K1 de 1972
	La 650 xs2 est partie vers d autres cieux, mais pas tres loin Quelle sera sa remplacente ? Il y a longtemps que je tournais autours Deja avec la CB500 C est décidé cette fois ce sera LA CB750 Mais quel modèle ? -- La K0 trop chère -- La K1 pas mal pourquoi pas -- La K2 bien aussi mais tres trop répandue -- Au dela K3 a K6 modèles américains trops récents Donc la K1 J ai déja les manuels qui vont bien
Les K1 ne sont pas légions sur les annonces ou alors a des prix ... Je recherche un modèle correct et non restauré Je finis par la trouver vers Avignon en plein mouvement gilets jaune Et comme j aime bien les motos avec une histoire Celle la en a une aussi C etait une moto de vacances, il y en a qui avait les moyens Donc peu de kilometres, 20 000
	Premiers contact, la moto est propre, elle appartient a un collectionneur de voitures Mais les motos ce st pas son truc Moto Francaise, pas bricole, mis a part le remplacement des echappements Les chromes sont nickels, les fonds de compteurs un peu defraichis La moto ne veut pas demarre, mai on la charge quand meme dans la remorque Retour en pleine periode gilets jaunes avec des peages grauits
De rerour a la maison la restauration commence avec la technique de la restau par partie L avant est demonte pour etre restaure, c est plus du nettoyage approfondi car elleest en super etat Quand meme remplacement des roulements et joints, ainsi que des plaquettes Les chromes sont briques ainsi que les tubes de fourche Le liquide de frein est remplace apres avoir nettoye le circuit qui s etait bouche
	La reprise des compteur compte tour est plus delicate J ai remplace les fonds de compteurs, et resertissage
	Au tour de la partie arriere Demontage du bras oscillant et des bequilles puis peinture Peinture aussi de l arriere du cadre l essentiel du travail consiste a un nettoyage meticuleux puis lustrage des elements de carrosserie
	Ensuite le moteur, la moto n avait pas demarre lors de l achat Au demontage de la rampe de carbus on comprend pourquoi C est classique en cas d arret prolonge Chaque carburateur est nettoye il faut prendre soin de deboucher tous les petits conduits, puis remontage et decapage de l exterieur des carbus
	A droite peut etre la piece la plus difficile a trouver En effet elle est specifique au modele Francais A gauche les grandes orgues Une 4 pattes sans ses magnifiques pots d echappement Inconcevable pour moi
	La moto est maintenant terminee C est sa premiere sortie, elle va pouvoir rejoindre ses copines Et surtout les routes, en Auvergne elle a de quoi faire En attendant elle profite du soleil pour faire briller ses chromes

fin ?? ...